作者： 來源： 長江日報 日期: 2016-03-17

        5號線起于武漢火車站，之后沿武鋼、紅鋼城和和平公園一線拐向南方，沿和平大道運行。通過復興路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三環，線路全長33.57公里，設站25座。

        記者查閱線路圖發現，武漢火車站站和復興路站，成為4、5號線相接的兩個站點，并因此形成一條地鐵環線。為提升環線運行效率，到2020年，該環線上共有4條橫穿的過江通道，分別為連接漢陽與武昌的4號線（在復興路站換乘）、連接漢口與武昌的2號線（在積玉橋站換乘）、7號線和8號線（均在徐家棚站換乘）。

        據悉，5號線在過武金堤公路站后，繼續向南后地下巖溶區域大，地下施工難度高，因此江民路站、江盛路站、江國路站、白沙二路站、白沙五路站和南三環站等6處站點及其區間為高架線路，類似4號線二期工程。

        5號線是我市軌道交通第三輪建設規劃中的一條重要線路，解決了青山不通地鐵的難題。目前，第一輪建設規劃所有線路和第二輪部分線路已建成通車，武漢地鐵首環形成，兩江四岸緊緊相扣，線網通車里程達126公里，最高日客流量突破248萬人次。“十三五”期間，武漢軌道交通更是迎來加速發展的歷史機遇期，現第二輪規劃剩余線路已全部開工，第三輪規劃線路將于年內全部開工，屆時在建線路達到13條，在建里程將達270公里。

        地鐵集團主要負責人表示，我市第四輪軌道交通建設規劃編制目前也已啟動，將在年內完成申報。據悉，申報的新線路總長度約為260公里，基本與第三輪規劃總長度持平。