北接黃陂，南至青山，全長7.5公里的青山長江公路大橋?qū)蔚囟?，拉近兩區(qū)距離。完善城市快速交通系統(tǒng)，是今年武漢市一項(xiàng)重點(diǎn)工作，武漢市代市長萬勇在今年武漢市“兩會”上提出，青山長江大橋開工建設(shè)是今年的一個(gè)重大工程。據(jù)悉，此項(xiàng)目估算總投資53.6億元，建成后將串起武漢四環(huán)線。

    全程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

    1月12日，國家發(fā)展改革委傳來消息，武漢第十一座長江大橋——青山長江大橋獲核準(zhǔn)批復(fù)，預(yù)計(jì)可在年內(nèi)開工。作為武漢市四環(huán)線高速公路的重要組成部分，青山長江大橋南岸起點(diǎn)是武鋼外貿(mào)港碼頭下游一公里處，止于黃陂花樓街，接擬建的武漢市四環(huán)線武湖至吳家山段。

    按規(guī)劃，青山長江公路大橋全長7.5公里，其中長江大橋長約4.4公里，兩岸引橋長約3.1公里。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，橋梁寬度41米（不含布索區(qū)），計(jì)劃于2017年建成。

    經(jīng)營期滿后移交省交管部門

    據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，青山長江大橋估算總投資核定為53.6億元，其中項(xiàng)目資本金為13.4億元，占項(xiàng)目總投資的比例為25%。

    該項(xiàng)目由武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局股份有限公司、江蘇法爾勝泓昇集團(tuán)有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司按比例出資，其余40.2億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。中鐵大橋局負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工總承包。

    青山長江大橋由上述5方出資設(shè)立的武漢青山長江大橋建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營和管理。經(jīng)營期內(nèi)，收取車輛通行費(fèi)作為投資回報(bào)。經(jīng)營期滿后，將項(xiàng)目全部設(shè)施無償移交省地方交通管理部門。

    記者了解到，武漢青山長江大橋?yàn)閲鴦?wù)院首推的80個(gè)示范PPP（公共私營合作制）項(xiàng)目之一，由武漢青山長江大橋建設(shè)有限公司采用BOT+EPC模式（投資、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營一體化）負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營和管理。

    帶動(dòng)大橋兩岸港區(qū)碼頭經(jīng)濟(jì)

    一座橋帶動(dòng)一座城，江城的“橋頭堡經(jīng)濟(jì)”始于1995年6月通車的長江二橋，短短幾年間，徐東就迅速崛起。即將開建的青山長江大橋兩岸港區(qū)和碼頭分布眾多，建成后能最大限度地滿足武漢新港、貨運(yùn)站場、物流中心等集疏運(yùn)要求。

    “重載、寬橋、大跨是該橋的主要特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)?！敝需F大橋勘測設(shè)計(jì)院專家說，武鋼的鋼材運(yùn)輸、陽邏港大量貨運(yùn)需求，對該橋荷載要求很高。

    該項(xiàng)目與四環(huán)線其余各段的建設(shè)將完善湖北高速公路網(wǎng)布局，優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對于構(gòu)建武漢市六大新城組群、水港、空港、保稅港、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的快速通道，緩解武漢過江交通壓力，增強(qiáng)武漢國家綜合交通樞紐地位，打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等具有重要意義。

    青山長江大橋

    全長7.5公里,全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，將帶動(dòng)兩岸“港區(qū)碼頭經(jīng)濟(jì)”。